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原因一、在必定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易构成胎壁部位帘线折断、松懈和帘布脱层，胎体帘线的受力将超越规划答应应力和轮胎接地压力，发生的热量添加，胎体温度升高，承载才能下降。同时因胎肩与地上触摸发生磨损，尤其在遇到障碍物时，即便一个不大的石块，也会引起胎冠爆炸。实践证明，在转弯和不平路面上行进的情况下，当轮胎负荷超越20%时，其行进路程将缩短35%;超越50%时，缩短59%;超越1倍时，缩短80%以上。
原因二、因为前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的作业特色不同及路面情况的差异，各轮胎的磨损情况不一致，假如同一车桥两边未更换同厂、相同尺度、结构、层级和斑纹的轮胎，则会加快轮胎的磨损。
原因三、在必定的载荷和胎压下，车速添加，轮胎的变形频率、胎体的振荡及轮胎圆周和侧向的扭曲变形(构成停止波)随之添加，单位时间内因冲突而发生的热量添加，轮胎的作业功能下降，乃至呈现帘布层决裂和胎面掉落现象，加快轮胎的磨损和损坏。
原因四、当轮胎遭到油脂、酸碱物质腐蚀和长期高温作用时，轮胎的理化功能将发生变化，承载才能大大下降，运用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会呈现封气层块状掉落、胎口呈现小面积橡胶掉落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。因为补片无法与含油橡胶亲和，因而即便轮胎的损坏创伤很小，也失去了修补的可能性。
原因五、路途条件对轮胎的运用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地上的冲突情况及轮胎遭到的动载荷。
