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1、脱层：橡胶之间发生周向裂口或分层，充气式比较多。
原因：
（1）胶料中含有水分及杂物，尤其是纤维胶在储运过程中被雨水、杂物污染。
（2）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（3）胎胚成型太早停放时间过长，造成胎胚中心胶料自硫。
（4）使用时超载、超速运行。
2、脱圈
原因：
（1）粘合剂粘度没达到工艺要求。
（2）涂粘合剂后表面被污染。
（3）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（4）使用时超载、超速运行。
3、掉块：橡胶表面局部块状脱落
原因：
（1）硫化时间到后没及时开模，造成过硫、老化。
（2）胶料混炼、热炼不均匀。
（3）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（4）使用环境较差被外力割伤。
（5）使用环境有化学物品腐蚀。
4、径向裂口：橡胶沿直径方向裂口，多发于白色压配式
原因：
（1）胶料扯断强度、耐老化性能不够。
（2）硫化时间到后没及时开模造成过硫、老化。
（3）超载。
5、变色：无印痕轮胎发生颜色变化，多发于白色充气式
原因：
（1）整体变色主要是白色胶料本身含有氧化后发生变色的化学成分。
（2）胎侧中间变色主要是胎心胶用错，或混炼时使用了污染型的防老剂。
6、断边：简易型轮胎凸边断裂
原因：
（1）生产时凸边根部本来就受损伤。
（2）凸边部位橡胶强度和硬度不够。
（3）安装轮辋时操作不当。
7、打滑：轮胎直径偏大或轮辋直径偏小造成轮胎与轮辋发生相对位移。
8、脱焊：压配式实心胎钢圈焊缝脱焊，充气式实心胎钢筋圈接头断裂。
原因：
（1）接头焊接强度不够或有虚焊。
（2）安装时轮辋与轮胎放置不平整。
（3）充气式钢筋圈排列错位。
9、中间裂口：使用后从合模缝处发生裂口，多发于小规格。
10、偏磨：使用后行驶面左右磨损不一致。
原因：
（1）简易型轮胎凸边硬度不够。
（2）内部部分钢筋圈断裂。
（3）车桥有问题。
