因此上高速之前，务必要仔细检查一下四个轮胎，胎压是否正常、胎壁是否磨损严重、表面是否有尖锐异物等。但不少车主就会提出这样的疑问，为什么汽车轮胎不能做成实心的呢？原因大致有一下几点：

【一、舒适性差】

充气的轮胎在经过颠簸路面时，内部气体通过变形会有一个缓冲作用，再经过上面减震的缓冲，那么此时传递至车厢内的振动就会大大减少，从而保证一定的舒适性；而如果轮胎做成实心的，内部气体没有了缓冲作用，只能依靠底盘悬架去“生硬”地吸收路面颠簸，这时整体舒适性不仅要大打折扣，而且悬架的本身寿命也会无形缩减，强大的冲击力导致其变形。

【二、增加成本】

当轮胎换成实心的，大量的橡胶填充无疑增加本身的制作成本，而且笨重的形体也会需要更高的安装技术，从而保证轮胎与轮毂的固定牢固。

在行驶过程中决不能让这二者分离开，否则的话更加危险。另一方面，全实心轮胎变重不说，汽车的油耗也会增加，而且整体操控灵活性自然大不如前。

【三、不利于安全】

实心轮胎的抓地力小，这就导致刹车制动的距离会更加远。由于轮胎换成实心的，因此变形量就会变小，导致其与地面的接触面积变小，刹车距离就会变长，这样就会非常不利于行驶安全。

【四、轮毂变形】

实心轮胎丧失了缓冲的效果，车辆行驶中尤其是在一些崎岖不平的路况中，例如非铺装路面、减速带等，车辆几乎是硬碰硬，强劲的撞击力直接会传递至轮毂，进而导致其变形失圆。而轮胎的橡胶本身也更加容易变形而失圆，因为当车辆停止时，每个轮胎的受力点只有一个，如此一来时间一久，就会导致橡胶轮胎过度疲劳而变形，降低弹性不说，甚至还无法恢复。

由此可知，实心轮胎除了不需要充气，不用担心爆胎之外，其自身以上四个缺点无疑都是致命的，稍有不慎就会发生安全事故，因此，其弊大于利的特性显然不适合做成汽车轮胎。